drag liar merajalela di indonesia !!!

Drag liar kini juga meracuni penggemar kecepatan yang selalu ingin memacu dalam kecepatan tinggi. balap liar ini biasanya diadakan ditempat yang sepi dari lalu lintas untuk menghindari kecelakaan dan jjuga untuk menghindari kejaran polisi yang juga bisa saja membahayakan mereka dengan mengangkut motor-motor pembalap liar. namun dalam perkembangannya balap liar kini semakin aman dari polisi dikarenakan para pembalap juga membeli jalan untuk balapan sehingga tidak ada aparat kepolisian yang akan datang.

namun ada yang unik ketika kami berkunjung ke satu daerah di jawa tengah, disana karena uang taruhan dalam balap liar sangatlah besar, maka bandar-bandar menggunkan klenik atau jasa dukun untuk memenangkan pembalap yang dipegangnya ( aneh-aneh saja ya ? :D )

balapan liar ini bukan hanya soal menang atau kalah, namun juga karena taruhan uang juga. dan penonton yang melihat balapan pun juga tak kalah ramai, mulai dari teman sebengkel dan juga bengkel lain yang ingin melihat kemampuan motor dari bengkel yang balapan. bahkan tak jarang mereka menyembunyikan kabar balapan agar tidak ada yang melihat sehingga balapan bisa lebih mudah berjalan dan tidak ada olok-olokan dari penonton...ya maklum dahh, penontonnya emosi, soalnya balapa liar tidak memakai lampu start ataupun juri start, namun hanya ngepasin gas berangkat aja, soalnya kalau pake juri start biasanya gak adil. jadi balapan bisa jadi lama banget soalnya gasnya gak ngepas-ngepas :D

Tren Modifikasi 2012

tren modifikasi minimalis agaknya akan menjadi tren di Indonesia tahun 2012 ini,pasalnya tren minimalis namun tetap kinclong yang menjadi tren di jepang akhir tahun 2011 menjadi pertinbangannya, tren ini tidak muluk-muluk pada segi extremnya namun lebih menonjolkan bentuk motor asli tapi tetap modis dan gaya. pada matic tahun ini sepertinya indonesia digerojok dengan motor model classic alias retro dari pabrikan motor menyusul larisnya motor model retro di pasar Indonesia tren-tren modifikasi low rider mulai ditinggalkan pada tahun ini, dan banyak yang cenderung menjajal racing look juga nampaknya.

Tingkatkan Performa kendaraan anda dengan pengaturan GEAR

Kita lihat tentang performa motor kita selama ini. Apa anda bosan dengan yang itu-itu saja, anda bias saja meningkatkan performa motor/kendaraan anda dengan upgrade salah satu partnya yaitu “Gear”. Yang dimaksud disini adalah gear depandan belakang yang ada pada rantai…bukan gear didalam mesin. Seperti yang kita tahu bahwa ada beberapa ukuran Gear yang sebenarnya dapat kita mainkan untuk mendapatkan setelan yang kita butuh kan untuk kendaraan kita seperti untuk akselelerasi ataupun top speed. Gini nih cara memainkan Gear yang bias anda coba sendiri nantinya. Gear Depan : . semakin kecil gear depan maka Akselerasi-nya akan semakin tinggi. semakin besar gear depan maka Top Speed-nya akan semakin tinggi. Gear Belakang :. semakin kecil gear belakang maka Top Speed nya akan semakin tinggi. semakin besar gear belakang maka Akselerasi -nya akan semakin tinggi Nah….untuk setelan yang biasa saya gunakan adalah DEPAN 15 dan BELAKANG 35. Ini sengaja saya pasang karena motor saya sudah saya tune-up dan hanya memerlukan sedikit tambahan untuk top speed-nya. Untuk Gear standart pada motor Yamaha biasanya adala 15-36. Namun untuk Honda bervariasi.Kalo untuk yang lebih membutuhkan Top Speed adalah setelan 14-33. Ini bisa membuka porsi tenaga lebih besar dan ukuran gear ini dipakai pada motor untuk balapan jarak 400-1200 m. Untuk lebih besar pada akselerasi kita pakai saja ukuran 14-36. Namun perlu diingat ini akan dapat mengurangi porsi tenaga yang sangat besar pada rpm diatas 4000rpm akibatnya top speed akan berkurang jauh. Untuk mengatasinya bisa dilakukan tune-up. Karena memang ini biasa dipakai untuk motor drag yang lebih membutuhkan akselerasi. Nah sekian tipsnya…semoga bermanfaat 